O ID de operador em aeromodelismo não é um autocolante com o nome do piloto. Muitos aviões, planadores e helicópteros RC estão abrangidos pelas regras das aeronaves não tripuladas. A obrigação depende do país, do modelo e do regime de voo, incluindo eventuais autorizações do clube.
Quando é necessário identificar um aeromodelo?
Não existe uma regra única para todos os modelos em todos os países. Comece pela autoridade de aviação e pelo enquadramento da sua atividade. Esta comparação cobre o sistema europeu, o Reino Unido e os Estados Unidos; não constitui autorização de voo. Um número de associado ou o nome do piloto não substitui a identificação oficial exigida.
Europa: registo e clubes
No quadro EASA, na categoria aberta, o registo é geralmente obrigatório a partir de 250 g, quando a energia de impacto pode ultrapassar 80 joules ou quando existem sensores que captam dados pessoais, salvo a exceção aplicável aos brinquedos. Na categoria específica, o registo do operador não depende da massa. Deve ser apresentado o número público quando exigido. As autorizações de clubes ao abrigo do artigo 16 e as condições nacionais também contam. Em França pode existir ainda um registo nacional da aeronave no regime associativo: número da aeronave e número do operador não são equivalentes.
Reino Unido e Estados Unidos
Segundo a orientação atual da CAA para a categoria aberta, o Operator ID é exigido a partir de 250 g, ou de 100 g com câmara. Não é o Flyer ID. A marcação deve ter maiúsculas legíveis com mais de 3 mm, ficar no corpo principal, protegida e visível no exterior ou num compartimento acessível sem ferramentas. Nos EUA utiliza-se o número de registo FAA. O voo recreativo tem uma exceção de peso para pequenas aeronaves; as operações Part 107 seguem regras diferentes. Consulte as instruções de registo e marcação exterior da FAA.
Que número deve imprimir?
Copie a identificação pública da sua conta oficial, preservando letras, números e separadores. No registo EASA, não imprima os três caracteres privados de verificação acrescentados ao número público. Não use um certificado de piloto, número de clube ou código ilustrativo. Uma etiqueta física também não substitui a identificação eletrónica Remote ID.
Escolher e aplicar o Pegatin
Introduza o seu número público no personalizador de ID e confira a pré-visualização. As letras BASIC e PRO têm 5 mm de altura; confirme o comprimento total e as exigências do seu modelo. Escolha contraste e uma superfície lisa adequada, longe de comandos, dobradiças, ventilação, calor e avisos existentes. Siga as instruções do fabricante. A fotografia do drone mostra o produto ID, não uma aplicação num avião RC.
Antes de comprar ou voar
Confirme o país, o regime e o registo, meça o espaço e reveja o texto. O autocolante não fornece registo, formação, seguro, autorização de voo nem Remote ID eletrónico. A filiação num clube, por si só, não estabelece uma isenção de Remote ID. Consulte a autoridade e o clube para o seu caso.
Nome e bandeira: outra finalidade
O número oficial serve para a marcação regulamentar aplicável. O nome e a bandeira permitem personalizar o avião e o equipamento. O nosso primeiro guia explica esta opção complementar, que não substitui um ID obrigatório.
Autocolantes com nome e bandeira para aviões RC · Guia de ID de operador de drones
Fontes consultadas em 26 de setembro de 2026. Informação geral; confirme as regras do seu voo.